9月9日，公司與卡塔爾能源液化天然氣公司，在上海簽訂6艘全球最大27.1萬立方米超大型lng運輸船建造訂單。卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源液化天然氣首席執(zhí)行官卡利德·阿爾塞尼，上海市副市長陳杰，上海市政府副秘書長莊木弟，上海市崇明區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任戎之勤，長興島管委會黨組副書記、執(zhí)行副主任吳召忠，中國船舶集團總會計師賈海英，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理胡凱，公司董事長陳建良、總經(jīng)理翁紅兵等嘉賓出席簽約儀式。

這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。至此，公司一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米超大型lng船訂單，牢牢確立了在全球超大型lng領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)者的地位。

全球最大27.1萬立方米超大型lng船

該型船由滬東中華自主研發(fā)設計，并于2023年9月同時獲得美國船級社（abs）、英國勞氏船級社（lr）、法國船級社（bv）、dnv船級社、中國船級社（ccs）頒發(fā)的原則性認可（aip）證書。這是迄今為止全球最大型lng運輸船，意味著中國lng運輸船研發(fā)設計建造正式跨入超大型領(lǐng)域，也標志著中國高端船舶研發(fā)設計能力向著世界領(lǐng)先的目標又邁進了一大步。

該船型總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和no96 super+圍護系統(tǒng)，按照全球最新航運理念設計，具有五大突出特點：

ma"x"  capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型lng船運載能力提升57%。

e“x”cellent performance（卓越性能）。 采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米lng船降低9.9%。

e"x"tra safety（高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

fle"x"ible operation（ 操控靈活）。配備強大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強度cii比17.4萬立方米lng船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間。

e"x"citing compatibility（令人振奮的兼容性）。雖然是最大塊頭的lng船，但其多元化優(yōu)化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

截至目前，卡塔爾能源公司已與全球4家船企訂造了兩批次共120余艘新船。其中公司共累計承接了12艘17.4萬立方米大型lng船、24艘27.1萬立方米超大型lng船訂單，以合同金額或載氣量計，均位居全球各船廠之首，成就了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性超越。

轉(zhuǎn)載自：滬東中華造船